行车途中发电机不发电的诊断方法

用试灯检查交流发电机:在诊断交流发电机的故障时，除了用仪表测量外，还可以采用试灯法检查。当已判明存在不充电故障时，可先不发动发动机，接通点火开关，将试灯一端的触针与发电机磁场接线柱相接，而另一端触针触及发电机外壳，若试灯发亮，说明蓄电池到发电机磁场接线柱导通。这时可拆下发电机电枢接线柱上导线，启动发动机，将试灯一端触针接触电枢接线柱;另一端触及发电机外壳，并使发动机稍高于怠速运转试验(不允许转速过高)，若试灯不亮(见图50)，或灯光微弱，为发电机内部有故障。 汽车前标

一、外观检查:仔细察看发电机、调节器、点火开关各线有无松脱，发电机固定是否牢靠，三角皮带是否松动或出现油污打滑等。

二、检查调节器:将两线头连在一起(即点火开关至调节器，调节器至发电机磁场接线柱线)，启动车辆如果发电，则表示故障在调节器内(白金触点烧蚀、触点弹簧拉力弱或电阻烧断等)。 

三、检查发电机:拆下发电机磁场接线柱导线，打开点火开关，将拆下的线头在磁场接线柱上碰刮，如有蓝白色火花，表示磁场内电路良好。若无火花表示碳刷没有接触好或磁场线圈断路。 

四、用起子在发电机后端(201轴承盖处)，检试有无磁性吸力。正常的发电机应具有明显的吸力，若无吸力或吸力微弱，则说明励磁电路有故障。 

五、轴承松旷、端盖变形、电枢轴弯曲，都会引起碰擦“扫膛”，使线圈烧蚀，发电机不能正常工作。